| 材质 | 金属 |
|---|---|
| 产地 | 随州 |
| 车速 | 120 |
| 轮胎数 | 8.0 |
| 排放标准 | 国六 |
| 排量 | 3.5 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 认证 | ISO9001-2000 |
| 适用范围 | 汽车 |
| 颜色 | 红色 |
| 整备质量 | 31000 |
| 轴数 | 2 |
| 乘员/座位数 | 3人 |
| 发货期限 | 10天 |
| 品牌 | 柳汽乘龙 |
| 加工定制 | 是 |
柳汽乘龙国六随车吊，玉柴350马力，H5驾驶室，10档变速箱，5.5吨前桥，440后桥，350L合金油箱，11.00钢丝胎，上装徐工14吨5节臂吊机，举升高度21.5米，工作半径19.5米
直臂吊机的出臂方式，作为直臂吊机上大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种是跟汽车吊类似，臂架里面有一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里面有两根细油缸，先伸出2臂，即比较粗的一节，待完全展开后其它臂节同时伸出，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用在心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。关于臂架伸缩，要想延长其使用寿命，是不提倡使用带载伸缩臂架的，所以在实际运用中还是尽量避免此类操作。
臂架的截面，近年来对车辆的轻量化要求逐渐增大，因此材质轻，强度高的六边形、八边形、和其它形状的臂架开始出现。
支腿的样式、种类，吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，目前市场上大多数随车吊均采用这种支腿；另一种**是可翻转支腿，适合用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引随车吊；后支腿有两种方式，固定式和活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多见于较大吨位的底盘。
