| 产地 | 湖北 |
|---|---|
| 额定载重 | 8000kg |
| 额定转速 | 2500r/min |
| 发动机功率 | 900W |
| 发动机品牌 | 玉柴 |
| 回转角度 | 90° |
| 回转力矩 | 1 |
| 回转速度 | 1 |
| 液压油箱容积 | 50L |
| 运输宽度 | 1 |
| 支腿跨距 | 5.6 |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 品牌 | 程力威 |
| 型号 | S170 |
| 加工定制 | 是 |
| 液压系统额定压力 | 1 |
| 额定起升力矩 | 1 |
| 伸臂速度 | 1 |
| 吊钩起升速度 | 30m/min |
| 质量认证 | 欧盟 |
汽车随车吊改装东风随车吊生产-随车吊随车吊
折臂能加装各种辅具
折臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于直臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有直臂加装辅具。
伸缩直臂随车吊操作相对简单
直臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
折臂占用的整车空间更小
占用空间上一目了然，折臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而直臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。
伸缩直臂更易于整车底盘安装
伸缩直臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。
而采用折臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。
折臂价格相对直臂较高
折臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本上总体也相对较高，直臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。
